Программа стимулирования переоборудования техники и автотранспорта на использование компримированного природного газа (КПГ, метан) в качестве моторного топлива

Подробные консультации (платные) по всем этим вопросам можно получить по электронным каналам связи (Skype, Zoom, телефон и т.п.) или в офисе компании в Казани (по предварительной записи) - оставьте заявку и напишите нам свой вопрос

Оплатить консультацию по вопросу можно здесь

Вы можете записаться на вебинары или приобрести видеозапись ранее проведенных вебинаров

Заказать любую консультацию или сделать заявку на обучение можно:

или через форму обратной связи
или через форму контактов внизу страницы
или опишите кратко суть Вашего проекта (это уменьшит количество уточняющих вопросов)

Мы будем рады помочь Вам в решении Ваших задач. По любым возникающим вопросам, пожалуйста, обращайтесь.

При необходимости - обращайтесь к нам!

Наша команда также может быть полезна Вам в решении следующих задач:

Консультирование по условиям соглашений СПИК 2.0 и СЗПК, займов ФРП, программ МПиТ РФ, иных ФОИВ (РОИВ);
Сопровождение (консультационное) процесса подготовки к заключению СПИК 2.0 и СЗПК, договоров займа ФРП, договоров на субсидию МПиТ РФ;
Разработка бизнес плана (БП);
Расчет финансовой модели (ФЭМ);
Участие в составлении календарного план (КП);
Участие в подготовке технического задания (ТЗ);
Участие в составлении сметы проекта;
Участие в составлении материалов для проведения производственно-технологической экспертизы проекта (проверка, экспертиза);
Участие в подготовке презентации защиты проекта;
Проведение исследований рынка, на котором работает Заказчик, оценка объемов, потенциальных покупателей, конкурентного окружения, оценка рисков;
Сопровождение (консультационное) процесса "самооценки"
Подача (редактирование) резюме проекта в системе;
Сопровождение процесса подготовки, подачи и рассмотрения заявки;
Сопровождение процесса проведения процедуры экспертизы;
Сопровождение процесса подготовки и консультирование по оформлению документов;
Сопровождение взаимодействия РОИВ-ФОИВ;
Сопровождение взаимодействия РОИВ-ОМСУ;
Подготовка команды инвестиционного проекта к защите ("репетиция");
Участие представителя в защите заявки;
Взаимодействие с Фондом по отчетности и подтверждению эффекта (бюджетный, социальный, экономический) от реализации проекта
Внесение информации в тексты договоров займа, соглашений СПИК и СЗПК;
консультации по финансово-экономическим, налоговым, бухгалтерским, управленческим, маркетинговым вопросам;
разработка документации бизнес-проекта;

Мы будем рады помочь Вам в решении Ваших задач. По любым возникающим вопросам, пожалуйста, обращайтесь.

Также мы можем помочь Вам законно снизить налоги.

Путем применения законных налоговых льгот и преференций (по НК РФ и региональным законам - субъектов РФ):

проверка (подходят ли Ваши компании под какие-либо)
подготовка компании для применения налоговых льгот
иногда - реструктуризация компании
иногда выделение раздельного учета операций внутри компании

Также мы можем помочь Вам получить льготные деньги:

Путем участия в программах и конкурсных отборах (по федеральным и региональным НПА):

субсидии
гранты
целевые бюджетные средства
льготные займы фондов
льготные кредиты банков
земельные участки без торгов
льготные ставки аренды земли и имущества

Мы будем рады помочь Вам в решении Ваших задач. По любым возникающим вопросам, пожалуйста, обращайтесь.

При необходимости - обращайтесь к нам!

Оплатить консультацию по вопросу можно здесь

Узнать стоимость оценки УГТ:

Уровень готовности технологии (далее – УГТ) – метрика оценки зрелости технологии, определяемая в соответствии с пунктом 5.1.2 Национального стандарта Российской Федерации «Трансфер технологий. Методические указания по оценке уровня зрелости технологий» ГОСТ Р 58048-2017:

УГТ7. Прототип системы прошел демонстрацию в эксплуатационных условиях. Прототип отражает планируемую штатную систему или близок к ней. На этой стадии решают вопрос о возможности применения целостной технологии на объекте и целесообразности запуска объекта в серийное производство.
УГТ8. Создана штатная система и освидетельствована (квалифицирована) посредством испытаний и демонстраций. Технология проверена на работоспособность в своей конечной форме и в ожидаемых условиях эксплуатации в составе технической системы (комплекса). В большинстве случаев данный УГТ соответствует окончанию разработки подлинной системы.
УГТ9. Продемонстрирована работа реальной системы в условиях реальной эксплуатации. Технология подготовлена к серийному производству

Что такое "уровень готовности технологии" - стадия развития технологии, создание и (или) внедрение которой (в том числе посредством трансфера, разработки, коммерциализации, масштабирования и т.д.) предусмотрены в рамках реализации инновационного проекта, от начальной стадии формирования фундаментальной концепции технологии до завершающей стадии внедрения технологии в конечный продукт и запуска его серийного производства, определяемая в соответствии с общепринятыми российскими и зарубежными методиками, согласно которым выделяются в том числе следующие базовые уровни готовности технологии по мере ее возрастания:

первый уровень - сформулирована фундаментальная концепция технологии и обоснована ее полезность;
второй уровень - определены целевые области применения технологии и ее критические элементы;
третий уровень - получен макетный образец и продемонстрированы его ключевые характеристики;
четвертый уровень - получен лабораторный образец, подготовлен лабораторный стенд, проведены испытания базовых функций связи с другими элементами системы;
пятый уровень - изготовлен и испытан экспериментальный образец в реальном масштабе по полупромышленной (осуществляемой в условиях производства, но не являющейся частью производственного процесса) технологии, воспроизведены (эмулированы) основные внешние условия;
шестой уровень - изготовлен репрезентативный полнофункциональный образец на пилотной производственной линии, подтверждены рабочие характеристики в условиях, приближенных к реальности;
седьмой уровень - проведены испытания опытно-промышленного образца в реальных условиях эксплуатации;
восьмой уровень - окончательно подтверждена работоспособность образца, запущены опытно-промышленное производство и сертификация;
девятый уровень - продукт удовлетворяет всем требованиям - инженерным, производственным, эксплуатационным, а также требованиям к качеству и надежности и выпускается серийно.

Чем еще мы можем быть полезны?

Мы делимся с Вами своим опытом и экспертным мнением:

Отвечаем на вопрос: "Где взять деньги на проект?"
Разъясняем понятия и термины, доносим суть
Проверяем компетенции и уровень понимания команды,
Проверяем готовность команды начать и завершить проект,
Обучаем команду недостающим знаниям и навыкам,
Команда перенимает знания - учится - в работе по проекту,
Разъясняем простым языком - "разжевываем" - сложную и объемную информацию,
Избавляем от необходимости:
- прочтения 100х страниц разной документации,
- прочтения 100х страниц законов, НПА,
- просмотра 100х часов семинаров, презентаций
- траты 100х часов поиска экспертов, обладателей информации, носителей компетенций
- траты 100х часов назначения и проведения встреч,
- траты 100х часов на вопросы/ответы,
- траты 100х часов на разговоры: полезные и "не очень",
- покупки специализированного ПО,
- другие расходы на свой штат
Мы даем "сухой остаток" - итог, квинтэссенцию полезности,
Отвечаем на вопросы:
- Какие есть программы, льготные финансы?
- На что дают деньги?
- Кому дают, а кому - нет?
- Как в них участвовать?
- Какие требования?
- Какие есть "подводные камни"?
- Что влияет на повышение вероятности "победы"?
- Как повысить шансы заявки победить?
- Какие суммы реально получить?
- Какая документация нужна?
- Как ее сделать?
- Чем мы можем посодействовать?
- Как лучше "упаковать" проект?
Много других плюсов привлечения экспертов на аутсорсинг

ООО «Газпром газомоторное топливо» реализует программу для предприятий и граждан, направленных на минимизацию издержек на переоборудование автотранспорта на использование компримированного природного газа в качестве моторного топлива.

Программа Минэкономики РТ «Субсидирование части затрат на перевод техники на ГМТ»

Постановление Кабинета Министров от 12.02.2016 №90 «Об утверждении Порядка предоставления субсидий из бюджета Республики Татарстан на возмещение части затрат юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям и физическим лицам, осуществившим перевод транспортных средств на газомоторное топливо в Республике Татарстан» (09.03.2016)

Механизм реализации Стимулирующей программы по переводу ТС на газомоторное топливо в Республике Татарстан для юридических лиц и ИП

Условие Стимулирующей программы (топливная карта):
1. Юридическое лицо (ИП) обращается в ППТО с заявлением об участии в Стимулирующей программе.
2. Юридическое лицо (ИП) производит оплату ППТО за переоборудование транспортного средства.
3. ППТО производит переоборудование транспортного средства Юридического лица (ИП) на газомоторное топливо.
4. ООО «Газпром газомоторное топливо» предоставляет через ППТО Юридическому лицу (ИП) на безвозмездной основе топливную карту, которая позволяет получить газомоторное топливо, которое реализуется с объектов газозаправочной инфраструктуры ООО «Газпром газомоторное топливо», в объеме 1500 куб.м. При этом Юридическое лицо (ИП) обязуется выполнить условие «Бери или плати», которое обязывает Юридическое лицо (ИП) приобретать Газомоторное топливо в объеме, не менее указанного в договоре на поставку компримированного природного газа.
5. Пункт направляет в ООО «Газпром газомоторное топливо» оригинал заявления на выдачу топливной карты, копии документов, получаемых Юридическим лицом (ИП) при переоборудовании транспортного средства, для активации топливной карты.
6. Юридическое лицо (ИП) формирует пакет документов согласно Постановлению №90 от 12.02.2016 г. самостоятельно или через ППТО предоставляет его в ГКУ «ЦРПП МСП РТ».
7. ГКУ «ЦРПП МСП РТ», предоставляет Юридическому лицу (ИП) субсидию из бюджета Республики Татарстан на возмещение части затрат Юридического лица (ИП) на перевод его транспортного средства на газомоторное топливо в Республике Татарстан в размере, определенном Постановлением №90 от 12.02.2016

Список документов, необходимых для получения субсидии, а также получения топливной карты.

Условие Стимулирующей программы (займ + 1%):
1. Юридическое лицо (ИП) обращается в ООО «Газпром газомоторное топливо» для участия в Стимулирующей программе.
2. ООО «Газпром газомоторное топливо» передает данные об Юридическом лице (ИП) в ППТО.
3. ООО «Газпром газомоторное топливо», ППТО и Юридическое лицо (ИП) заключают трехсторонний договор на установку газобаллонного оборудования.
4. ООО «Газпром газомоторное топливо» перечисляет займ на расчетный счет ППТО в размере полной стоимости переоборудования транспортного средства на газомоторное топливо в пользу Юридического лица (ИП) или Юридическое лицо (ИП) оплачивает за счет собственных средств переоборудование транспортного средства на газомоторное топливо, после этого ООО «Газпром газомоторное топливо» перечисляет займ на расчетный счет Юридического лица (ИП), равный полной стоимости переоборудования транспортного средства. При этом Юридическое лицо (ИП) обязуется выполнить условие «Бери или плати», которое обязывает Юридическое лицо (ИП) приобретать Газомоторное топливо в объеме, не менее указанного в договоре на поставку компримированного природного газа.
5. Пункт производит переоборудование транспортного средства на газомоторное топливо.
6. Юридическое лицо (ИП) через 6 – 12 месяцев перечисляет на счет ООО «Газпром газомоторное топливо» средства, равной сумме, указанной в п.2.4 + 1% (за использование денежных средств).
7. Юридическое лицо (ИП) формирует пакет документов согласно Постанов-лению №90 от 12.02.2016 г. и предоставляет его самостоятельно или через ППТО в ГКУ «ЦРПП МСП РТ».
8. ГКУ «ЦРПП МСП РТ», предостав¬ляет Юридическое лицо (ИП) субсидию из бюджета Республики Татарстан на возмещение части затрат Юридическое лицо (ИП) на перевод его транспортного средства на газомоторное топливо в Республике Татарстан в размере, определенном Постановлением№90 от 12.02.2016 г.

Список документов, необходимых для получения субсидии, а также получения займа.

Программа «Полгода без забот»

Описание программы с сайта Миндортранса РТ

Предложение Газпром ГМТ

ООО «Газпром газомоторное топливо» (далее - Общество) перечисляет Клиенту денежные средства (на условиях возвратности) для оплаты работ с материалами по установке газобаллонного оборудования на транспортные средства корпоративного клиента (далее - Клиент) силами партнерского пункта по переоборудованию и техническому обслуживанию (далее - ППТО) с отсрочкой платежа от 6 до 12 месяцев.

Необходимое условие – заключение договора поставки КПГ между Обществом и Клиентом на условиях Take-or-Pay на период от года до двух лет, в зависимости от величины отсрочки платежа 6 или 12 месяцев соответственно.

Возврат денежных средств производится единовременно по истечении 6 или 12 месяцев соответственно, с момента выполнения работ по переоборудованию ТС с материалами, с учетом оплаты 1% за пользование денежными средствами.

Обязанности клиента

Клиент заключает с Обществом договор купли-продажи КПГ на условии Take-or-Pay (Бери или плати).

Клиент заключает с Обществом и ППТО трехсторонний договор на выполнение работ по переоборудованию ТС с материалами на собственные ТС. Клиент на протяжении одного года или двух лет обязан приобретать КПГ в размере не менее оговоренного договором купли-продажи объема – условие Take-or-Pay, по цене, согласованной в договоре поставки.

Произвести 100% оплату работ по переоборудованию ТС с материалами спустя 6 либо 12 месяцев после переоборудования парка ТС, в течение 10 календарных дней, с учетом оплаты 1% за пользование денежными средствами. Условие считается выполненным с момента поступления денежных средств на расчетный счет Общества.

Обязательные условия Программы:

Клиент является Юридическим лицом, либо индивидуальным предпринимателем, резидентом Российской Федерации;
наличие у Клиента собственных, либо находящихся в аренде на условиях лизинга автотранспортных средств, планируемых к переводу и работающих на видах топлива отличающихся от КПГ, в том числе Бензины, ДТ, СУГ;
наличие технической возможности перевода автотранспортных средств Клиента на использование КПГ в качестве моторного топлива (оценка возможности перевода производится Обществом, либо ППТО);
заключение договора поставки КПГ между Обществом и Клиентом с условием (Take-or-Pay);
заключение трехстороннего договора на выполнение работ по установке ГБО с отсрочкой платежа на 6 или 12 календарных месяцев с учетом оплаты 1% за пользование денежными средствами.

Переводить машину на газ или нет?

Сегодня над этим вопросом ломают голову многие автолюбители из Татарстана, ведь в этом году в республике реализуется программа господдержки. За счет нее на метан планируется перевести 1,5 тысячи машин, на что в региональном бюджете предусмотрено 75 млн. рублей. Портал sntat.ru с помощью экспертов собрал «плюсы» и «минусы» перехода с одного топлива на другое.

Итак, начнем с плюсов.

1. Безусловным плюсом программы является ее экологичность. Меньший вред для окружающей среды - главное достоинство газового топлива по сравнению с бензином и дизелем. Однако все же это не является определяющим для большинства автомобилистов.

- Развитие рынка газомоторного топлива связано не только с экономической эффективностью, но и с улучшением экологического климата. Авто на газу выделяет в три раза меньше загрязняющих веществ по сравнению с машиной, работающей на бензине, - сообщил первый заместитель министра экономики Татарстана - директор Департамента развития предпринимательства Рустем Сибгатуллин.

2. Газ дешевле, чем бензин.

Это весомый аргумент для тех, чей пробег составляет свыше 40-50 тысяч км в год. Согласно данным Татарстанстата, средняя цена за литр топлива в Казани: АИ-95 - 35 руб. 56 коп., АИ-93,92 - 32 руб. 80 коп., ДТ - 33 руб. 45 коп., А-76 (АИ-80) - 31 руб. 33 коп., метан -11 руб. 50 коп. Таким образом, метан оказался в разы дешевле бензина.

- На сегодняшний день природный газ является наиболее экономически эффективным видом топлива. Стоимость 1 кубометра газа в три раза ниже, чем 1 литра бензина и составляет 11 руб. 50 копеек. По своей энергетической ценности они эквивалентны, - сообщил директор казанского филиала «Газпром газомоторное топливо» Булат Газизуллин.

3. Пожаробезопасность.

Как утверждают специалисты, эксплуатация автомобилей с установленной системой газобаллонного оборудования на сертифицированных СТО не более опасна, чем работающих на бензине. Вопреки сложившемуся мифу, этот баллон очень прочный и не взрывается при ДТП.

А теперь минусы.

1. Небольшое количество заправок и сервисов по ремонту. В настоящее время на территории Татарстана работает 10 автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Они находятся в Казани, Набережных Челнах, Нижнекамске, Альметьевске, Бугульме, Мамадыше, Буинске и в рабочем поселке Шемордан. До конца года планируется завершить работы по строительству еще 8 станций, а к концу 2018 года - ввод в эксплуатацию 15 новых заправок. Всего же по долгосрочной программе в республике планируется строительство сети из 25 АГНКС. По России таких станций пока немного - около 250. Поэтому в первое время реализация проекта затронет тех автовладельцев, которые ездят в пределах республики.

2. Увеличение веса авто и сокращение свободного места в багажнике. Баллоны для газа весьма громоздкие по своим размерам, их установка значительно сократит свободное место в багажнике. В среднем такой баллон весит 55 кг, если его заправить, то к весу машины прибавится лишних 60 килограмм, что сопоставимо с очень большим мешком картошки. К примеру, если поставить баллон на 65 литров в «Ладу Калину», то останется свободных две третьих площади багажника. При этом «запаска» будет на своем месте. Если поставить такой баллон в хетчбэк, то он «съест» большую часть свободного места.

3. Расход метана немного больше, чем бензина. По оценкам разных экспертов разница составляет примерно 10-15 процентов.

Подведем итоги. Как утверждают специалисты, перевод авто на газ с технической точки зрения безопасен, если делать эту процедуру на авторизованных ППТО. Баллоны с метаном устанавливаются в багажник. Эта процедура не подойдет для хетчбэков. Экономически не целесообразно переводить на газ малолитражки и другие машины с небольшим расходом топлива. Финансовую выгоду от этой процедуры почувствуют лишь водители, имеющие годовой пробег более 40 тысяч км. Только в первые годы реализации программы неудобство для них будет заключаться в том, что пока мало заправок. Однако сейчас можно воспользоваться субсидией государства и вернуть часть затраченных на переоборудование машины денег.

- Скажу прямо, что метановское оборудование дороже, нежели пропановское. Если человек ездит только на работу и домой, в день проезжает лишь 30 км, то ему переводить машину на такой газ нет смысла. Чтобы окупить оборудование водителю придется проездить больше 5-7 лет. Метан выгоден тем, у кого большие пробеги. Если клиент в день проезжает как минимум 100 км, то он окупит оборудование уже через год, - пояснил заместитель директора «Автоэкосистемы» Мансур Фахрутдинов.

Еще по теме субсидий:

Еще по теме:

Кто может считаться корпорацией-заказчиком по ППРФ 392:

Крупнейшие заказчики ЮЛ с оборотом более 100 млрд.рублей
ЮЛ оборот 100+ млрд.рублей по убыванию выручки
ЮЛ оборот 100+ млрд.рублей сортиравка по ОПФ и наименованию за регистрационными и контактными данными компании (Фамилия руководителя Имя руководителя Отчество руководителя Вид деятельности Телефоны email Выручка ОКПО Рег. номер ПФ Сайт ЕГАИС) - обращайтесь (по запросу)

Чтобы наглядно показать экономическую выгоду, мы попросили специалиста провести своеобразный «калькулятор экономии». У таксиста суточный пробег может достигать 200 км, у менеджера - 100 км в день. Возьмем для расчета пробег 100 км в день при условном расходе 10 литров бензина. Если автовладелец заправляет машину АИ-92, то он тратит 330 рублей. При установке метана, проехав такое же расстояние, он потратит 10 кубов газа или 115 рублей. Таким образом, с одной заправки на 10 литров клиент сэкономит 215 рублей.

Мы можем оказать Вам качественную консультационную и информационную поддержку и сопровождение Вашего проекта (включая разработку конкурсной и проектной документации) при участии в государственных конкурсах на присуждение грантов и субсидий, а также иных видов поддержки. Сотрудники компании "Верное решение" оказывают услуги консультационного сопровождения для предпринимателей, участвующих в этом и других конкурсах, консультируют по финансово-экономическим, правовым вопросам.

Ключевые компетенции сотрудников Компании:

Со стоимостью возможных комплексов услуг и работ
можно ознакомиться здесь.
Обращайтесь к нам!

консультационная и информационная поддержка участников государственных конкурсов на соискание государственной поддержки в виде налоговых льгот, грантов и субсидий, иных видов поддержки,
сопровождение проекта заявителя в конкурсах Республики Татарстан и России,
подготовка документации по инновационным проектам,
разработка концепции развития (стратегии), бизнес-плана, технико-экономического обоснования (ТЭО), меморандума, презентации, паспорта проекта, подготовка пакета документации по проекту,
проведение исследований рынков (маркетинговых),
привлечение инвестиций, партнеров в проект, бизнес,
помощь финансиста, экономиста, юриста, маркетолога.

Форма

Консалтинговые услуги

Программа стимулирования переоборудования техники и автотранспорта на использование компримированного природного газа (КПГ, метан) в качестве моторного топлива