Социально-экономические эффекты и возможности развития индивидуальной мобильности в городах России: Состояние инфраструктуры и культуры индивидуальной мобильности (СИМ) Общественное мнение по развитию инфраструктуры СИМ Направления возможного развития

«Социально-экономические эффекты и возможности развития индивидуальной мобильности в городах России»

Ильдус Янышев Председатель Союза велосипедистов Республики Татарстан

• Эффекты развития индивидуальной мобильности
• Состояние инфраструктуры и культуры индивидуальной мобильности (СИМ)
• Общественное мнение по развитию инфраструктуры СИМ
• Направления возможного развития

Эффекты индивидуальной (немоторизованной) мобильности

1- транспортный (от 0.1% до 55% как транспорт, 90% доставок)

2- социальный:

• улучшение физического и ментального здоровья горожан (подростков);
• повышение комфортности городской среды;
• создание и развитие велотранспортной культуры.

3- экологический:

• снижение выбросов загрязняющих веществ и
• снижение акустической нагрузки

4- экономический:

• рост производительности труда,
• экономия топлива,
• снижение расходов на здравоохранение и экологию,
• рост стоимости недвижимости,
• вело-предпринимательство,
• эффекты велосипедного туризма